محصول خود را جستجو کنید
برند: C.OEFT
شماره های OE: 46313-02280
نام محصول: شیر انتقال
مدل سازگار: /
وضعیت محصول: جدید
وزن محصول: 0.1586 کیلوگرم
اندازه بسته بندی: 15*7.5*6 سانتی متر
بسته بندی محصول: بسته بندی خنثی
سری خودرو: کره ای
نوع خودرو: برای هیوندای
1. سوئیچینگ مدار روغن چند دنده برای تعویض بدون درز
شیر برقی 46313-02280 از یک طرح مدار روغن اختصاصی چند دنده ای استفاده می کند (پوشش دنده های 3-6 برای 6AT، دنده های 4-8 برای 8AT) برای دستیابی به کنترل دقیق درگیری کلاچ/ترمز در هنگام تعویض دنده بالا. هنگامی که TCU تقاضای تعویض دنده را تشخیص می دهد (به عنوان مثال، تعویض دنده 5-6 در 6AT در طول شتاب بزرگراه)، سیگنال الکتریکی پالسی را به سیم پیچ شیر برقی ارسال می کند. سیم پیچ یک میدان مغناطیسی در میلی ثانیه ایجاد می کند و قرقره را به سمت حرکت محوری سوق می دهد - این امر مسیر عبور روغن را به کلاچ دنده 6 باز می کند و نرخ تخلیه روغن کلاچ دنده 5 را از طریق دریچه دریچه گاز متصل تنظیم می کند و اطمینان حاصل می کند که کلاچ دنده 5 با سرعت کاهش می یابد. سرعت در حالی که کلاچ دنده 6 به تدریج درگیر می شود.
به عنوان مثال، در هیوندای توسان (نسل 4) مجهز به گیربکس 6AT (A6MF1، که شیر برقی 46313-02280 به آن اقتباس شده است)، هنگام شتاب گیری از 80 کیلومتر در ساعت به 110 کیلومتر در ساعت، TCU این شیر برقی را برای تکمیل شیفت 5-6 هماهنگ می کند. کل فرآیند 0.23 ثانیه طول می کشد، با دامنه حرکتی کمتر از 5.5 متر بر ثانیه - کمتر از میانگین صنعت 7 متر بر ثانیه برای مدل های 6AT بازار انبوه. فنر برگشتی با قابلیت ارتجاعی بالا (سفتی 15 نیوتن بر میلی‌متر) در 12 میلی‌ثانیه قرقره را مجدداً تنظیم می‌کند و مدار روغن هدف را می‌بندد تا از فشار باقیمانده از ایجاد کشش غیرعادی کلاچ جلوگیری کند و از پایداری حالت آماده به کار گیربکس اطمینان حاصل کند.
2. تنظیم فشار خطی تطبیقی برای شرایط چند کاره
یک مزیت عملکردی کلیدی شیر برقی 46313-02280 در قابلیت تنظیم فشار تطبیقی آن نهفته است، که نرمی تعویض دنده، انتقال گشتاور و مصرف سوخت را در سناریوهای مختلف (ایست و حرکت شهری، کروز در بزرگراه، بالا رفتن با بار سنگین) متعادل می کند. این حالت کنترل حلقه نیمه بسته را اتخاذ می کند: TCU سیکل کار جریان سیم پیچ (0٪ -100٪) را بر اساس سرعت خودرو، بار موتور و دمای روغن تنظیم می کند، فشار محفظه روغن کلاچ/ترمز را با دقت 0.07 ± مگاپاسکال کنترل می کند - با عملکرد سوپاپ های برقی میان رده و در عین حال حفظ مزیت های هزینه.
در حین رانندگی با بار سبک شهری (به عنوان مثال، سرعت ثابت 40 کیلومتر در ساعت در دنده 4)، شیر برقی فشار کلاچ را به 0.9-1.2 مگاپاسکال کاهش می دهد و اتلاف اصطکاک بین صفحات کلاچ را به حداقل می رساند و مصرف سوخت را در مقایسه با کنترل فشار ثابت حدود 6 درصد کاهش می دهد. در شرایط بار سنگین (به عنوان مثال، در سربالایی با بار کامل با سرعت 60 کیلومتر بر ساعت)، فشار را به 2.0-2.3 مگاپاسکال افزایش می دهد، و اطمینان حاصل می کند که کلاچ محکم درگیر می شود تا از سر خوردن جلوگیری کند (یک مشکل رایج در گیربکس های ارزان قیمت AT). برای استارت های سرد در دمای پایین (زیر 20- درجه سانتیگراد)، شیر برقی "حالت پیش روانکاری" را فعال می کند: فشار 0.6-0.8 مگاپاسکال را به مدت 40 ثانیه حفظ می کند و به صفحات کلاچ اجازه می دهد تا از طریق اصطکاک جزئی پیش گرم شوند و مشکل جابجایی را حل کند" در هوای سرد که گریبان بسیاری از مدل های کره ای را در بازار انبوه می گیرد.
1. سازگاری گسترده با مدل های بازار انبوه هیوندای-کیا
شیر برقی 46313-02280 یک جزء اختصاصی برای گیربکس های اصلی هیوندای-کیا 6AT و 8AT سطح پایه است که به طور گسترده در مدل های کامپکت و سایز متوسط در بازارهای جهانی و داخلی استفاده می شود:
سازگاری جهانی مدل: کاملاً با هیوندای الانترا (نسل هفتم)، توسان (نسل چهارم)، کیا K3 (نسل سوم) و اسپورتیج (نسل پنجم) مجهز به گیربکس های 6AT (A6MF1/A6MF2) و 8AT سطح پایه (A8MF1) سازگار است. پارامترهای الکتریکی آن (مقاومت سیم پیچ: 0.4±11.0 Ω، ولتاژ کاری: 12 ولت DC) و ابعاد ساختاری (فاصله سوراخ نصب: 0.1±23.5 میلی‌متر) کاملاً با بدنه شیر اصلی مطابقت دارد و نیازی به هیچ تغییری در حین تعویض ندارد - تضمین عملکرد سازگار با قطعات کارخانه.
سازگاری با سرمایه گذاری مشترک داخلی: در چین، این یک جزء استاندارد برای النترا، توسان L، هیوندای پکن، و K3، اسپورتیج آس دانگ فنگ یودا کیا است. این مدل‌ها از استانداردهای کیفیت جهانی هیوندای کیا پیروی می‌کنند و شیر برقی 46313-02280 تست‌های اعتبارسنجی دقیق را پشت سر می‌گذارد: تست دوام 8000 ساعته در دمای بالا (135 درجه سانتیگراد)، 10000 چرخه تست ضربه فشار شدید (0.1-2.8℃℃ تا دمای 4.8- MPa) تست - اطمینان از عملکرد قابل اعتماد در آب و هوای متنوع چین (از Heilongjiang سرد تا Hainan گرم).
انعطاف پذیری تطبیق نیرو: با تنظیم منحنی های فشار با موتورهای کم تا متوسط (1.5 لیتر NA تا 1.6T توربو) سازگار می شود. برای مدل های 1.5 لیتری NA (به عنوان مثال، النترا 1.5 لیتر)، حداکثر فشار به 2.0 مگاپاسکال کالیبره شده است. برای مدل های 1.6T (به عنوان مثال، Tucson L 1.6T)، به 2.3 مگاپاسکال بهینه شده است. این تنظیم فقط به اصلاح برنامه TCU (بدون تغییر ساختاری)، اجتناب از نیاز به انواع شیر برقی و کاهش فشار موجودی برای تعمیرگاه ها نیاز دارد.
2. مواد بادوام و کاردستی مقرون به صرفه
انتخاب مواد متعادل: بدنه سوپاپ از آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا (A380) از طریق ریخته گری دقیق ساخته شده است - این ماده قابلیت ماشینکاری و مقاومت در برابر خوردگی خوبی دارد و در برابر غوطه ور شدن طولانی مدت در ATF (SP-IV) اختصاصی هیوندای کیا بدون تغییر شکل مقاومت می کند. سطح با یک پوشش غیرفعال کرومات تک لایه پردازش می شود که عملکرد ضد خوردگی و هزینه را متعادل می کند (30٪ هزینه پوشش کمتر از محلول های دو لایه) در حالی که از عدم زنگ زدگی پس از 300000 کیلومتر استفاده اطمینان می دهد. این قرقره از فولاد ضد زنگ SUS430 با سنگ زنی دقیق (زبری سطح Ra 0.025 میکرومتر) ساخته شده است که اصطکاک را تا 20 درصد در مقایسه با قرقره های فولادی معمولی کاهش می دهد. حلقه آب بندی از لاستیک نیتریل (NBR) با مقاومت در برابر روغن - مقرون به صرفه و قابل اعتماد استفاده می کند و عملکرد آب بندی را در دمای -40 تا 150 درجه سانتیگراد حفظ می کند.
فرآیند تولید کارآمد: این محصول از «تولید ناب» هیوندای کیا استفاده می کند. فرآیند، با ابعاد کلیدی کنترل شده توسط مراکز ماشینکاری CNC (دقت ± 0.003 میلی متر) برای اطمینان از سازگاری. سیم پیچ با سیم مسی 0.21 میلی متری با خلوص بالا (خلوص 99.95٪) با استفاده از ماشین های سیم پیچ اتوماتیک پیچیده می شود و عملکرد الکتریکی پایدار را تضمین می کند. پس از مونتاژ، هر شیر برقی تحت آزمایش 100 درصد فشار (0.1-2.8 مگاپاسکال) و آزمایش نشتی (نرخ نشتی ≤0.2 میلی‌لیتر در دقیقه) قرار می‌گیرد - با دستیابی به نرخ عبور 99.5 درصد در حالی که هزینه تولید 15 درصد کمتر از شیرهای برقی درجه یک است.
هم اکنون پرس و جو کنید 
