محصول خود را جستجو کنید
برند: C.OEFT
شماره های OE: K120 K121
نام محصول: مجموعه بدنه شیر انتقال
مدل سازگار:
وضعیت محصول: بازسازی شده
وزن محصول: 10000 کیلوگرم
اندازه بسته بندی: 63x41x36 سانتی متر
بسته بندی محصول: بسته بندی خنثی
سری خودرو: ژاپنی
نوع خودرو: برای تویوتا
1. توابع اصلی کنترل هیدرولیک
تنظیم فشار روغن تطبیقی ساده
شیر برقی SLT (ادغام شده در شیر برقی SL3) فشار خط اصلی را به صورت دینامیکی با توجه به باز شدن دریچه گاز موتور و سرعت خودرو تنظیم می کند: در حالت دور آرام (برای کاهش مصرف انرژی) به 0.6 مگاپاسکال کاهش می یابد و در هنگام شتاب گیری سریع (برای اطمینان از انتقال نیرو) به 1.3-1.5 مگا پاسکال افزایش می یابد. سوئیچ فشار ATF داده‌های فشار روغن را هر 8 میلی‌ثانیه برمی‌گرداند و یک کنترل حلقه بسته اولیه را تشکیل می‌دهد تا از عدم لرزش آشکار در هنگام تعویض، دقت کنترل متعادل و الزامات هزینه اطمینان حاصل شود.
2. توابع کنترل تعاونی الکترونیکی
عملکرد ساده حفاظت از خطا
یکپارچه با "حفاظت خطای دو سطحی": در صورت بروز خطای سطح 1 (مانند گیرکردن جزئی شیر برقی)، عملکردهای اصلی تعویض دنده با تنظیم دقیق فشار روغن حفظ می شود. در صورت بروز خطای سطح 2 (مانند خرابی سنسور یا انسداد مدار روغن)، به "حالت اضطراری" (در دنده 2 ثابت شده است) تا اطمینان حاصل شود که وسیله نقلیه می تواند با سرعت کم به سمت ایستگاه تعمیر حرکت کند و از خرابی جلوگیری کند. در همین حال، پروتکل تشخیصی OBD اولیه را پشتیبانی می کند و کدهای خطای ساده (مانند ناهنجاری فشار روغن P0840) را می توان از طریق یک ابزار تشخیصی معمولی برای کمک به مکان یابی سریع عیوب و رفع نیازهای اولیه تعمیر و نگهداری خواند.
3. توابع کمکی خاص سناریو
تابع تطبیق بار سبک
با توجه به اینکه خودروهای میکرو بیشتر برای سناریوهای بار سبک با 1 تا 2 سرنشین استفاده می شوند، بدنه سوپاپ از "حالت فشار بار سبک» استفاده می کند. به طور پیش فرض، حفظ فشار درگیری کلاچ بین 0.9-1.1MPa برای کاهش تلفات انتقال قدرت. هنگامی که وسیله نقلیه به طور کامل بارگیری می شود (4-5 نفر) یا کالا را حمل می کند، فشار کلاچ به طور خودکار از طریق سیگنال باز شدن دریچه گاز به 1.2-1.4MPa افزایش می یابد تا از انتقال پایدار نیرو و جلوگیری از لغزش اطمینان حاصل شود، صرفه جویی در انرژی تحت بار سبک و پایداری در بار سنگین متعادل شود.
کنترل قطع صدا با سرعت کم
هنگامی که دور موتور کمتر از 1800 دور در دقیقه است (مانند رانندگی با سرعت کم در یک منطقه مسکونی)، بدنه سوپاپ به طور خودکار فرکانس سوئیچ سوپاپ برقی (از 40 هرتز به 25 هرتز) را کاهش می دهد تا صدای جریان روغن و صدای عملکرد سوپاپ برقی را کاهش دهد، و نویز در کابین را تا 2-3 کاهش می دهد. و سازگاری با سناریوی سفرهای کوتاه در مناطق مسکونی.
1. سازگاری نهایی برای وسایل نقلیه با جابجایی کوچک
تطبیق دقیق برای سیستم های قدرت مینیاتوری
K120 به طور خاص برای موتورهای تنفس طبیعی 1.0-1.5 لیتری با جابجایی کوچک طراحی شده است که حداکثر فشار کاری بدنه سوپاپ تا 1.5 مگا پاسکال بهینه شده است. این کاملاً با سناریوهای خروجی کم توان سازگار است و از هدر رفتن انرژی ناشی از "قدرت بیش از حد" جلوگیری می کند. بدنه شیر با جابجایی زیاد در مقایسه با بدنه شیرهای همتا در همان کلاس، راندمان انتقال قدرت آن 5٪ افزایش یافته است. هنگامی که با یک موتور 1.2 لیتری مطابقت داده شود، زمان پاسخ شتاب استارت خودرو 0.3 ثانیه کاهش می یابد و مصرف سوخت جامع را می توان 2٪ -3٪ کاهش داد (به عنوان مثال یک میکرو خودروی 1.2 لیتری، مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر از 6.5 لیتر به کمتر از 6.3 لیتر کاهش می یابد)، و دقیقاً نیاز خودروهای سدان به صرفه را برآورده می کند.
2. مقرون به صرفه بودن و مزایای کم هزینه
طراحی کارآمد برای کاهش هزینه و بهبود کارایی
تعداد شیرهای برقی هسته در بدنه شیر به 3 گروه (SL1-SL3) ساده شده است که 2 شیر برقی کمکی را کاهش می دهد. در همان زمان، یک "مدار نفت یکپارچه"; طراحی اتخاذ شده است (ادغام چند مدار روغن مستقل در 3 مدار روغن اصلی)، تعداد قطعات را 15٪ در مقایسه با بدنه شیرهای همتا در همان کلاس کاهش می دهد و هزینه های تولید را 20٪ کاهش می دهد. علاوه بر این، فرآیند تولید از یک خط مونتاژ خودکار استفاده می‌کند که راندمان مونتاژ را 30 درصد افزایش می‌دهد و هزینه‌های تولید را بیشتر کنترل می‌کند، قیمت محصول نهایی را در بازار رقابتی‌تر می‌کند و با موقعیت هزینه خودروهای اقتصادی سازگار می‌شود.
3. ثبات و دوام تمام سناریو
عملکرد پایدار در محدوده وسیع دما
مجهز به سنسور دمای ATF تک کاناله با حساسیت بالا، همراه با "استراتژی کنترل محدوده دمایی ساده". ECT ECU: هنگام شروع در دماهای پایین زیر 20- درجه سانتیگراد، زمان پیش گرم کردن شیر برقی به 250 میلی ثانیه افزایش می یابد تا از گیر کردن شیفت ناشی از روغن چسبناک جلوگیری شود. تحت شرایط دمای معمولی (30 ℃-70 ℃)، فشار روغن بین 0.8-1.2 مگاپاسکال به طور پایدار حفظ می شود. در دمای بالای 70 درجه سانتیگراد، سرعت جریان مدار روغن خنک کننده به طور خودکار 15٪ افزایش می یابد تا از گرم شدن بیش از حد بدنه شیر جلوگیری شود. حتی در زمستان‌های شمالی یا تابستان‌های جنوبی، همچنان می‌تواند جابجایی آرام را تضمین کند و نیازهای سناریوهای استفاده با فرکانس بالا مانند رفت‌وآمد روزانه و سفرهای مسافت کوتاه را برآورده کند.
هم اکنون پرس و جو کنید 
