محصول خود را جستجو کنید
برند: C.OEFT
شماره های OE: 8870
نام محصول: بدنه شیر انتقال مجموعه
مدل سازگار:
وضعیت محصول: بازسازی شده
وزن محصول: 6.733 کیلوگرم
اندازه بسته بندی: 63x41x36 سانتی متر
بسته بندی محصول: بسته بندی خنثی
سری خودرو: ژاپنی
نوع خودرو: برای تویوتا کراون 300
1. کنترل دقیق شیفت 6 سرعته سنگین
از طریق 6 گروه سوپاپ برقی با کارایی بالا (SL1-SL6)، کلاچ های C1-C3 و ترمزهای B1-B3 را به کار می اندازد تا تعویض 6 دنده جلو و 1 دنده عقب را انجام دهد: SL1 کلاچ C1 را کنترل می کند (انتقال نیرو برای دنده های 1/4 SL2 برای دنده های C2) دنده 2/5)، SL3 کلاچ C3 را کنترل می کند (انتقال نیرو برای دنده های 3/6)، و SL4-SL6 به ترتیب ترمزهای B1-B3 (دنده عقب و قفل دنده) را کنترل می کنند. همراه با "بهینه سازی نسبت کاهش کار سنگین» از مجموعه دنده سیاره ای (نسبت کاهش دنده 1: 6.8، نسبت کاهش دنده 6: 0.85)، قدرت استارت سنگین را متعادل می کند (که نیازهای راه اندازی کامیون های سنگین 100 تنی با بار کامل را برآورده می کند) و کروز پرسرعت (سرعت موتور 800rh فقط زمانی که 1800rh صرفه جویی است).
2. تنظیم فشار روغن تطبیقی سنگین
شیر برقی SLT به صورت دینامیکی فشار خط اصلی را با توجه به بار موتور (سیگنال گشتاور)، سرعت خودرو و شرایط جاده (سیگنال سنسور شیب) تنظیم می کند: در شرایط بدون بار (برای کاهش مصرف انرژی) به 1.5 مگا پاسکال کاهش می یابد و در هنگام بالا رفتن با بار کامل (برای اطمینان از انتقال نیرو) به 3.2-3.5 مگا پاسکال افزایش می یابد. سوئیچ فشار ATF داده‌های فشار روغن را هر 3 میلی‌ثانیه برمی‌گرداند و یک کنترل حلقه بسته را تشکیل می‌دهد. حتی در حین جابجایی تحت بار کامل، نوسان فشار را می توان در 0.1 مگا پاسکال کنترل کرد و از جابجایی صاف و جلوگیری از لغزش دنده تحت بارهای سنگین جلوگیری کرد.
3. منطق شیفت برای سناریوهای خودروهای تجاری
مجهز به عملکرد سوئیچینگ سه حالته: "حالت سنگین"، "حالت کروز"، و "حالت صعود". در حالت Heavy-Duty (به طور خودکار در هنگام بارگیری کامل فعال می شود)، تعویض دنده به تأخیر می افتد (به عنوان مثال، سرعت تعویض دنده 2 به 3 از 40 کیلومتر در ساعت به 45 کیلومتر در ساعت افزایش می یابد) تا توان خروجی افزایش یابد. در حالت کروز (سرعت خودرو 60-90 کیلومتر در ساعت)، افزایش دنده پیشرفته است (سرعت تعویض دنده از 5 به 6 از 85 کیلومتر در ساعت به 80 کیلومتر در ساعت کاهش می یابد) تا سرعت موتور کاهش یابد و در مصرف سوخت صرفه جویی شود. در حالت صعود (فعال می شود زمانی که شیب بیشتر از 10٪ باشد)، دنده های پایین (در دنده 3) قفل می شوند تا از قطع برق ناشی از تعویض مکرر جلوگیری شود و با سناریوی حمل و نقل کوهستانی کامیون های سنگین تطبیق داده شود.
1. تطبیق دقیق برای قدرت سنگین
8870 به طور خاص برای موتورهای دیزلی با حجم بالا با جابجایی 8 تا 16 لیتر طراحی شده است که دارای حداکثر فشار کاری بدنه سوپاپ به 3.5 مگا پاسکال است. می توان آن را با سیستم های قدرت با حداکثر گشتاور 2000 نیوتن متر تطبیق داد که کاملاً با سناریوهای استفاده کامیون های سنگین و اتوبوس های بزرگ مانند "حمل و نقل کامل و بالا رفتن در زیر بار سنگین" مطابقت دارد. در مقایسه با بدنه سوپاپ های همتا برای خودروهای تجاری در همان کلاس، راندمان انتقال قدرت آن تا 6 درصد بهبود یافته است. هنگامی که با یک کامیون سنگین مجهز به موتور دیزلی 12 لیتری مطابقت داده می شود، زمان پاسخگویی نیرو در هنگام بالا رفتن با بار کامل (15٪ شیب) 0.5 ثانیه کاهش می یابد، از تاخیر برق در شرایط سنگین جلوگیری می شود و نیازهای با راندمان بالا در حمل و نقل لجستیک و حمل و نقل مسافر در مسافت های طولانی برآورده می شود.
2. سازه با استحکام بالا برای مقاومت در برابر ضربه
این یک «بدنه شیر تقویت شده دو لایه» ساختار: لایه بیرونی از فولاد ریخته گری شده با استحکام بالا (ZG270-500) با مقاومت کششی 500MPa ساخته شده است و مقاومت در برابر ضربه آن 80٪ بیشتر از بدنه شیر آلیاژ آلومینیوم معمولی است. نواحی کلیدی تحمل کننده تنش در لایه داخلی (مانند صندلی های نصب شیر برقی و رابط های مدار روغن) به دنده های تقویت کننده اضافی مجهز شده اند که ضخامت آنها به 15 میلی متر افزایش یافته است. این می تواند نیروی ضربه آنی را در هنگام تعویض دنده های سنگین (حداکثر فشار ضربه تا 4.0 مگاپاسکال) تحمل کند، از تغییر شکل یا ترک خوردن بدنه سوپاپ جلوگیری می کند و با شرایط کاری تعویض مکرر وسایل سنگین برای وسایل نقلیه تجاری سازگار می شود.
3. طراحی مقاوم در برابر سایش برای اجزای اصلی
هسته شیر داخلی بدنه شیر از "تصفیه فولاد پرسرعت + نیتریدینگ" استفاده می کند. فرآیند (مواد: W18Cr4V)، با سختی سطح بیش از HRC65، و مقاومت به سایش آن 60٪ بیشتر از فولاد آلیاژی معمولی است. آستین سوپاپ از یک "آلیاژ مسی" استفاده می کند. ساختار (ZCuSn10Pb1)، که از دست دادن اصطکاک بین هسته شیر و آستین سوپاپ را کاهش می دهد. عمر سرویس به بیش از 500000 کیلومتر افزایش یافته است که بسیار بیشتر از میانگین عمر سرویس 300000 کیلومتر بدنه سوپاپ وسایل نقلیه تجاری معمولی است که باعث کاهش فرکانس تعمیر و نگهداری و تعویض کامیون ها و اتوبوس های سنگین می شود.
4. طراحی نگهداری سفارشی برای وسایل نقلیه تجاری
فاصله نگهداری تا 100000 کیلومتر افزایش یافته است (در مقایسه با 80000 کیلومتر برای بدنه شیر خودروهای تجاری معمولی). اگرچه حجم تعویض روغن ATF به 12 لیتر نیاز دارد، اما از یک "طراحی سازگار با روغن ATF طولانی مدت" استفاده می کند. و می تواند با روغن موتور دیزل با عمر طولانی درجه CK-4 سازگار شود و دفعات تعویض روغن را در طول تعمیر و نگهداری کاهش دهد. در همین حال، کنار بدنه شیر مجهز به "پنجره بازرسی سریع" است که امکان تشخیص شیرهای برقی و سنسورهای فشار را بدون جدا کردن گیربکس فراهم می کند. زمان تعمیر و نگهداری به کمتر از 4 ساعت کاهش می یابد (بدنه های شیر معمولی به 8 ساعت نیاز دارند)، که به طور قابل توجهی زمان توقف خودروهای تجاری را کاهش می دهد و تلفات حمل و نقل لجستیک را کاهش می دهد.
هم اکنون پرس و جو کنید 
