محصول خود را جستجو کنید
برند: C.OEFT
شماره های OE: 28250-RDK-014
EA نام محصول: شیر انتقال قدرت
مدل سازگار: 28250-RJB-004
وضعیت محصول: جدید
وزن محصول: 1.034 کیلوگرم
اندازه بسته بندی: 28X17X15 سانتی متر
بسته بندی محصول: بسته خنثی
سری خودرو: ژاپنی
نوع خودرو: برای هوندا آکورا
1. کنترل مدار روغن دقیق چند دنده برای تعویض دینامیک
شیر برقی 28250-RDK-014 از طراحی مدار روغن چند دنده ای با واکنش بالا (پوشش دنده های 3 تا 9 برای 9 سرعت AT و کنترل قرقره محرک اصلی/ثانویه برای CVT با عملکرد بالا) برای دستیابی به تعویض سریع و روان دنده استفاده می کند. هنگامی که TCU تقاضای تعویض دنده را تشخیص می دهد (به عنوان مثال، تعویض دنده 6-7 در 9 سرعت AT در هنگام سبقت زیاد)، یک سیگنال الکتریکی پالسی با فرکانس بالا به سیم پیچ شیر برقی ارسال می کند. سیم پیچ یک میدان مغناطیسی با شدت بالا و با قابلیت تنظیم سریع ایجاد می کند و قرقره را به سمت حرکت محوری به صورت میکرو پله ای سوق می دهد - این نه تنها مسیر عبور روغن را به کلاچ دنده 7 با دقت سطح میلی ثانیه باز می کند، بلکه سرعت تخلیه روغن را به طور همزمان تنظیم می کند و سرعت تخلیه روغن را از طریق چرخه ششم تنظیم می کند. کلاچ دنده 6 با سرعت خطی جدا می شود در حالی که کلاچ دنده 7 به صورت دینامیکی بدون قطع برق درگیر می شود.
به عنوان مثال، در یک هوندا CR-V (نسل ششم) مجهز به 9 سرعته AT (گیربکس 9AT، سازگار با شیر برقی 28250-RDK-014)، هنگام شتاب گیری از 90 کیلومتر در ساعت به 120 کیلومتر در ساعت در هنگام سبقت، TCU این شیر برقی 6 شیفت-7 را هماهنگ می کند. کل فرآیند تنها 0.22 ثانیه طول می کشد، با دامنه حرکتی کمتر از 4.5 متر بر ثانیه - بسیار کمتر از میانگین صنعتی 6.5 متر بر ثانیه برای مدل های SUV 9 سرعته AT متوسط. فنر برگشتی آلیاژ تیتانیوم با قابلیت ارتجاعی بالا (سفتی 15.5 نیوتن بر میلی‌متر) در 10 میلی‌ثانیه قرقره را مجدداً تنظیم می‌کند و مدار روغن مورد نظر را به سرعت می‌بندد تا از فشار باقی‌مانده از ایجاد کشش کلاچ جلوگیری شود، بنابراین عملکرد گیربکس پایدار در طول رانندگی دینامیکی مکرر را تضمین می‌کند.
2. تنظیم فشار تطبیقی برای شرایط کاری پیچیده
یک مزیت عملکردی برجسته شیر برقی 28250-RDK-014 قابلیت تنظیم فشار تطبیقی هوشمند آن است که می تواند دینامیک تعویض دنده، راندمان انتقال گشتاور و مصرف سوخت را در شرایط کاری پیچیده مختلف (سبقت با سرعت بالا، توقف و حرکت شهری، بالا رفتن از جاده با دمای بالا) متعادل کند. این یک حالت کنترل حلقه بسته با سنسورهای سه گانه (سنسور فشار + سنسور دمای روغن + سنسور گشتاور) را اتخاذ می کند: TCU سیکل کار جریان سیم پیچ (0٪ -100٪) را در زمان واقعی بر اساس پارامترهای جامع مانند سرعت خودرو، گشتاور موتور، دمای روغن، و حالت رانندگی (Eco/Sport) تنظیم می کند، کنترل کلاچ/ترمز الزامی است—میزان مورد نیاز محفظه تنظیم روغن ترمز MP±0. مدل های پویا هوندا در عین بهینه سازی مصرف انرژی.
در حین حرکت با بار سبک با سرعت بالا (به عنوان مثال، سرعت ثابت 110 کیلومتر در ساعت در دنده 9)، شیر برقی فشار کلاچ را به 0.7-0.9 مگاپاسکال کاهش می دهد، و اتلاف اصطکاک بین صفحات کلاچ را به حداقل می رساند و مصرف سوخت را تا حدود 8 درصد کاهش می دهد. رانندگی در شرایط خارج از جاده با بار سنگین (به عنوان مثال، بالا رفتن از شیب 25 درجه با سرعت 40 کیلومتر در ساعت)، فشار را به 2.2 تا 2.5 مگاپاسکال افزایش می دهد و اطمینان حاصل می کند که کلاچ محکم درگیر می شود تا از لغزش و کاهش گشتاور جلوگیری شود - یک نگرانی رایج در مدل های SUV با وزن بالاتر و تقاضای خارج از جاده. برای رانندگی در دمای بالا (دمای محیط بالای 35 درجه سانتیگراد)، شیر برقی فشار را روی 1.1-1.3 مگاپاسکال تنظیم می کند و تولید گرمای اصطکاک کلاچ را تا 15٪ کاهش می دهد و از گرم شدن بیش از حد انتقال جلوگیری می کند. در استارت های سرد در دمای پایین (زیر ۲۲- درجه سانتیگراد)، "حالت سریع پیش گرم" را فعال می کند: سنسور داخلی دمای روغن دمای روغن را به صورت لحظه ای کنترل می کند، فشار 0.55-0.75 مگاپاسکال را به مدت 38 ثانیه حفظ می کند تا دمای روغن به 12 درجه سانتیگراد افزایش یابد، سپس محدوده مشکل را در هوای سرد به تدریج افزایش می دهد. گیربکس های هوندا با عملکرد بالا
1. سازگاری گسترده با مدل های اصلی هوندا
شیر برقی 28250-RDK-014 یک جزء اختصاصی برای سیستم‌های انتقال 9 سرعته AT و CVT با کارایی بالا هوندا است که به طور گسترده در مدل‌های جهانی و داخلی هوندا استفاده می‌شود:
سازگاری جهانی مدل: کاملاً با مدل های هوندا مجهز به AT 9 سرعته (9AT) و CVT با عملکرد بالا (CVT با فناوری Earth Dreams)، از جمله هوندا آکورد (نسل دهم)، CR-V (نسل ششم)، پایلوت (نسل سوم)، و پاسپورت (نسل دوم) سازگار است. پارامترهای الکتریکی آن (مقاومت سیم پیچ: 0.2±11.2 Ω، ولتاژ کاری: 12 ولت DC) و ابعاد ساختاری (فاصله سوراخ نصب: 0.06±24.5 میلی متر) کاملاً با بدنه شیر انتقال اصلی مطابقت دارد. این کانکتور از طراحی ضد آب و ضد تداخل (سطح حفاظت IP6K9K) برای برآورده کردن الزامات پایداری الکتریکی سیستم‌های انتقال پیچیده استفاده می‌کند. در حین تعویض نیازی به تغییر نیست و عملکرد ثابت با شیر برقی اصلی کارخانه را تضمین می کند.
انطباق با سرمایه گذاری مشترک داخلی: در چین، یک جزء استاندارد برای GAC Honda's Accord، CR-V، و 东风本田 (Dongfeng Honda) UR-V، Avancier است. این مدل‌های جوینت‌ونچر استانداردهای کیفیت جهانی هوندا را برای مدل‌های اصلی رعایت می‌کنند و شیر برقی 28250-RDK-014 آزمایش‌های اعتبارسنجی دقیق را پشت سر گذاشته است: آزمایش دوام 10000 ساعته در دمای بالا (145 درجه سانتیگراد)، آزمایش ضربه فشار 13000 سیکل تا 3-40 مگاپیکسل. تست چرخه دمای شدید 145 درجه سانتیگراد و تست رطوبت بالا 5000 ساعته (رطوبت نسبی 95٪) - تضمین عملکرد قابل اعتماد در شرایط آب و هوایی متنوع در سراسر چین، از شمال شرقی سرد تا جنوب گرم و مرطوب، و حتی در مناطق ساحلی با اسپری نمک بالا.
انطباق نوع گیربکس دوگانه: می تواند به طور یکپارچه با هر دو سیستم 9 سرعته AT و CVT با عملکرد بالا سازگار شود. برای مدل‌های 9 سرعته AT (مانند CR-V 9AT)، منحنی تنظیم فشار شیر برقی برای تعویض سریع چند دنده با حداکثر فشار 2.5 مگاپاسکال بهینه شده است. برای مدل‌های CVT با کارایی بالا (مانند Accord 2.0T CVT)، حداکثر فشار به 2.3 مگاپاسکال کالیبره شده است تا با گشتاور خروجی پیوسته CVT مطابقت داشته باشد. این قابلیت تطبیق دوگانه نیاز به توسعه مدل‌های شیر برقی جداگانه را از بین می‌برد و فشار موجودی را برای تعمیرگاه‌های هوندا کاهش می‌دهد.
2. مواد با دوام بالا و ساخت دقیق
انتخاب مواد برتر: بدنه شیر شیر برقی 28250-RDK-014 از آلیاژ آلومینیوم با مقاومت بالا (6061-T6) از طریق آهنگری دقیق و ماشینکاری CNC ساخته شده است. این ماده دارای استحکام کششی 310 مگاپاسکال و مقاومت در برابر خوردگی عالی است که می‌تواند در برابر غوطه‌ور شدن طولانی‌مدت در ATF اختصاصی هوندا (دکسرون VI) و سیال CVT (مایع هوندا CVT) بدون تغییر شکل یا خوردگی مقاومت کند. سطح با یک پوشش ضد خوردگی سه لایه (غیرفعال کرومات + آبکاری نیکل + پوشش PTFE) درمان می شود که حتی پس از 450000 کیلومتر استفاده از زنگ زدگی جلوگیری می کند. قرقره از فولاد آلیاژی با سختی بالا (42CrMo) ساخته شده است و تحت یک فرآیند سنگ زنی دقیق پنج مرحله ای با زبری سطح Ra 0.015 میکرومتر قرار می گیرد که در مقایسه با قرقره های فولادی ضد زنگ معمولی، اصطکاک با بدنه سوپاپ را 30 درصد کاهش می دهد. حلقه آب بندی از لاستیک پرفلوئورواتر (FFKM) استفاده می کند که عملکرد آب بندی عالی را در دمای -40 تا 260 درجه سانتیگراد حفظ می کند و مقاومت قوی در برابر پیری سیال ATF/CVT نشان می دهد و به طور موثر از نشت روغن ناشی از شکست مهر و موم جلوگیری می کند.
فرآیند ساخت دقیق: محصول به "نقص صفر" هوندا پایبند است. فلسفه ساخت و ساز ابعاد کلیدی (مانند قطر قرقره و قطر عبور روغن) توسط مراکز ماشینکاری CNC با دقت بالا با دقت 0.001 ± میلی متر کنترل می شود. سیم پیچ با 0.19 میلی متر سیم مسی بدون اکسیژن با خلوص بالا (خلوص 99.99٪) با استفاده از یک دستگاه سیم پیچ کنترل شده توسط کامپیوتر با کنترل کشش، تراکم سیم پیچ یکنواخت و عملکرد الکتریکی پایدار را تضمین می کند - حتی در محیط با تداخل الکترومغناطیسی بالا سیستم های موتور هوندا Earth Dreams. پس از مونتاژ، هر شیر برقی تحت آزمایش فشار 100% (0.1-3.0 مگاپاسکال)، تست نشتی (نرخ نشتی ≤0.1 میلی‌لیتر در دقیقه)، تست سرعت پاسخ (≤15 میلی‌ثانیه)، و تست عملکرد دمای بالا (145 درجه سانتیگراد برای 2 ساعت)، با ضریب قبولی متوسط 0% 0-1% بیشتر از 0% است.
هم اکنون پرس و جو کنید 
